火了，A股再现“飙车”！又“火了”，平均每天7起火灾事故，新能源车真爱“上火”？

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今年的源车夏天特别炎热，近期尤其火热的真爱还属新能源车。在强势增长业绩助推下，飙车今日（SZ002594，火A火平火灾股价338.19元，股再市值9845亿元）AH股价齐涨，现又新并带动整个汽车板块走强。天起

在集体“飙车”的事故上火汽车相关股中，其中又以汽车一体化压铸概念尤为火爆，源车该概念板块以7.48%的涨幅领涨，这个马斯克所推崇的概念在A股市场上迎来风口。

一边是概念股在A股市场的持续火爆，另一边新能源汽车近期接二连三的起火事件，都令新能源汽车在这个炎日的夏天特别“上火”，其安全性再登“风口浪尖”，新能源车真的爱“上火”吗？

汽车股再现集体“飙车”

在强势增长业绩助推下，早盘比亚迪AH股价齐涨，并带动整个汽车板块走强。

比亚迪A股上午一度涨超8%，随后出现震荡回落。Wind数据显示，截至收盘，比亚迪A股涨4.7%，报338.19元/股，全天成交额高达152亿元；公司H股股价涨3%。

昨晚比亚迪发布的2022年半年度业绩预告显示，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。

比亚迪表示，集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所恢复。

在“迪王”比亚迪大涨带动下，汽车板块早盘走强，个股掀起涨停潮。Wind数据显示，截至午间收盘，汽车板块以3.18%的涨幅在31个申万一级行业中位居第一。午后至收盘，虽然比亚迪出现一定回落，但汽车板块强势个股依然坚挺，截至今日收盘，早盘的“20CM”涨停板稳如泰山，也在午后继续拉升，斩获20%涨停。

此外，、、、、等多只股票涨停，的涨停在尾盘“炸板”，收盘涨7.6%。

认为，新能源汽车保有量快速扩张，突出了换电的后周期和基建属性。产业链的欣欣向荣预示赛道高成长阶段即将到来：从产业链传导看，换电网络需要提前建设，且设备商作为产业上游具有高确定性。换电站设备商有望率先受益于换电产业崛起，具有客户资源优势和技术积累的企业有望获得超额收益。

汽车一体化压铸火了！造车新势力集体布局

今天“飙车”的汽车相关股中，其中一个概念板块尤其火爆，那就是汽车一体化压铸概念。截至收盘，汽车一体化压铸概念板块以7.48%的涨幅领涨。其中，立中集团斩获20CM涨停，瑞鹄模具、、等悉数涨停，以及也大涨逾5%。

汽车一体化压铸最早是由特斯拉于2019年提出，成功把原本需要七十几个零部件焊接而成的后底板，简化成了一到两个一次性冲压成型的压铸件。

近日，马斯克所推崇的汽车一体化压铸在A股市场上迎来风口。多家券商发布近日研报看好一体化压铸对成本的压降效果，认为这一由特斯拉引领的技术将引领国内造车新势力跟进，预期这一技术革新的浪潮将至。

据中国基金报，从实践来看，一体化压铸材料是免热处理铝合金，拥有明显的轻量化优势。“而新能源车每省下一点车身重量，跑同样的距离就可以少带一点电池。虽然铝合金的成本贵一些，但能省下电池材料和人工费用，”一位汽车行业券商分析师表示。

以特斯拉的Model Y生产线为例，随着一体化压铸技术大规模得到应用，其制造时间已经从原先的1-2小时缩短为2分钟以内，生产线占地面积节省30%，工人数量只需要原来的1/10。按照特斯拉的评估，单就这项工艺技术就节省了企业20%的制造成本。

目前，一体化压铸技术已被特斯拉大规模应用。根据特斯拉一季度业绩电话交流会议，未来Cybertruck车型也将在后地板上应用这一技术。此外，其他车企正在积极跟进，目前主机厂、压铸机设备厂、模具厂、材料厂、铝压铸企业均大力布局一体化压铸。蔚来、理想、小鹏、华为问界、长安、小米、一汽等国内车企均已规划布局该工艺，行业趋势明确。

平均每天7起火灾事故，新能源车这个夏天特别“上火”？

一边是概念股在A股市场的火爆，另一边新能源汽车近期接二连三的起火事件，都令新能源汽车在这个炎日的夏天特别“上火”，其安全性再登“风口浪尖”，引发广泛关注。

日前，有网友称，特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火。网传的现场图片显示，钣喷中心内部有大量烧焦痕迹，墙上几扇窗户玻璃已完全破裂，停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非，其中损毁最严重的车辆基本只剩车身骨架。

对此，特斯拉中国相关负责人回复《每日经济新闻》记者称：“苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。”

事实上，今年以来与新能源汽车相关的起火事件还远不止这一起。近日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，新能源汽车640起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

中国汽车流通协会专家委员会专家王萌向《每日经济新闻》记者介绍，目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点：电池部件老化、外部碰撞、气温过高、电池热失控和高负荷使用。其中，用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。

不过多位业内专家也向记者表示，从数据来看，目前新能源车的起火概率实际较燃油车更低。据公安部统计数据，截至2022年3月底，我汽车保有量为891.5万辆。据此计算，今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据：2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26，相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。

不仅如此，据AutoInsurance EZ的一项调查结果显示，2020年美国140万起火灾事故中，汽车起火的比例为15%，约为20万宗。其中，燃油车超过10万宗，混合动力汽车1.6万宗，纯电动车只有52宗。该机构结合美国汽车保有量计算得出，每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为：混合动力汽车3475辆，燃油车为1529辆，纯电动车仅有25辆，起火率远低于前两者。

制表：每经记者 李硕（数据来源：AutoInsurance EZ）

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，近两年新能源车销量快速增长，保有量相应提高，车辆发生起火事件的数量也随之增多，又因新能源车作为新生事物更易得到关注，因此给公众留下了起火风险更高的印象。

(责任编辑：焦点)